Bullet Train Launch Date: टेस्टिंग के लिए पहला कोच तैयार, रेल मंत्री ने बताया कब से दौड़ेगी देश की पहली बुलेट ट्रेन

• Mumbai-Ahmedabad Bullet Train: ट्रायल कोच रोलआउट, जानें सूरत-बिलिमोरा और पूरे रूट पर कब शुरू होगी पैसेंजर सेवा
• इंतजार खत्म: भारत की पहली बुलेट ट्रेन का पहला कोच तैयार, रेल मंत्री ने बताई संचालन शुरू होने की पक्की तारीख
• Bullet Train Operation Date: रेल मंत्री का बड़ा ऐलान, 2026 में बिलिमोरा-सूरत और 2028 तक पूरे रूट पर दौड़ेगी बुलेट ट्रेन

भारत की पहली महत्वाकांक्षी हाई स्पीड रेल परियोजना के संचालन को लेकर केंद्रीय रेल मंत्रालय ने बहुप्रतीक्षित समय-सीमा स्पष्ट कर दी है। मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर पर परीक्षण के लिए पहला बुलेट ट्रेन कोच पूरी तरह तैयार कर लिया गया है। समीक्षा बैठक के बाद रेल मंत्री ने स्पष्ट किया है कि परियोजना को चरणबद्ध तरीके से शुरू किया जाएगा, जिसके तहत गुजरात के बिलिमोरा से सूरत के बीच प्राथमिकता खंड पर पहला ट्रायल और संचालन अगस्त 2026 तक शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है, जबकि मुंबई से अहमदाबाद के बीच पूरे 508 किलोमीटर लंबे रूट पर 2028 तक बुलेट ट्रेन का पूर्ण वाणिज्यिक परिचालन शुरू कर दिया जाएगा। रोलआउट किए गए पहले कोच के जरिए अब उच्च गति पर सुरक्षा, सिग्नलिंग और ट्रैक संतुलन की जमीनी जांच शुरू की जा रही है।

देश के पहले बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट ने निर्माण के बाद अब व्यावहारिक ट्रायल और संचालन की तय समय-सीमा के चरण में प्रवेश कर लिया है। रेल मंत्रालय और नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने पुष्टि की है कि ट्रैक और प्रणालियों के परीक्षण के लिए पहला आधुनिक कोच बनकर तैयार हो चुका है।

लंबे समय से आम जनता और यात्रियों के मन में यह सवाल था कि देश की पहली बुलेट ट्रेन में यात्रा करने का अवसर कब मिलेगा। रेल मंत्री ने संचालन का स्पष्ट रोडमैप साझा करते हुए बताया है कि परियोजना का पहला चरण गुजरात के 50 किलोमीटर लंबे रूट पर शुरू होगा, जिसके बाद पूरे कॉरिडोर को चरणबद्ध तरीके से आम यात्रियों के लिए खोल दिया जाएगा।

रेलवे द्वारा जारी किए गए आधिकारिक कार्यक्रम के अनुसार, पहले तैयार किए गए इस विशेष परीक्षण कोच को गुजरात के बिलिमोरा और सूरत खंड पर उतारा जा रहा है। इस 50 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता खंड पर सिविल निर्माण, वायाडक्ट और ट्रैक का काम लगभग पूरा हो चुका है। शुरुआती दौर में इस कोच के जरिए 320 से 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर आपातकालीन ब्रेक, ओवरहेड इलेक्ट्रिकल वायर और जापानी शिंकानसेन सिग्नल प्रणाली की कार्यक्षमता परखी जाएगी।

सूरत से बिलिमोरा के बीच का यह प्राथमिकता खंड सबसे पहले चालू होगा, जिसके लिए अगस्त 2026 का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। इसके बाद महाराष्ट्र खंड, जिसमें बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) का अंडरग्राउंड स्टेशन और समुद्र के नीचे बनने वाली 21 किलोमीटर लंबी सुरंग शामिल है, के पूर्ण होने के साथ वर्ष 2028 तक पूरी मुंबई-अहमदाबाद लाइन पर नियमित वाणिज्यिक सेवाएं शुरू करने की योजना बनाई गई है।

रेल मंत्री ने कहा कि उच्च गति वाली रेल परियोजनाओं में गति से भी अधिक महत्व यात्रियों की सुरक्षा का होता है। उन्होंने बताया कि यह परियोजना जापानी शिंकानसेन की शून्य दुर्घटना तकनीक पर आधारित है, इसलिए हर चरण के गहन परीक्षण के बाद ही सेवा को वाणिज्यिक रूप से खोला जाएगा। उन्होंने विश्वास जताया कि निर्धारित समय-सीमा के अनुसार देशवासी जल्द ही विश्व स्तरीय हाई स्पीड यात्रा का अनुभव कर सकेंगे।

परियोजना से जुड़े इंजीनियरों और जापानी तकनीकी विशेषज्ञों का कहना है कि पहला कोच तैयार होना इस बात का प्रमाण है कि जटिल बुनियादी ढांचे का काम अब अंतिम दौर में है। औद्योगिक संगठनों और ट्रांसपोर्ट विशेषज्ञों ने संचालन की स्पष्ट तारीखों का स्वागत करते हुए कहा है कि इससे दोनों राज्यों के बीच व्यापारिक गतिविधियों को नई दिशा मिलेगी।

संचालन की समय-सीमा स्पष्ट होने से मुंबई और गुजरात के औद्योगिक गलियारे में भारी उत्साह देखा जा रहा है। वर्तमान में मुंबई से अहमदाबाद के बीच यात्रा में लगने वाले 6 से 7 घंटे का समय घटकर बुलेट ट्रेन से मात्र 2 घंटे 7 मिनट (सीमित स्टॉप) रह जाएगा।

इस परियोजना के शुरू होने से न केवल व्यापारिक वर्ग और दैनिक यात्रियों को तीव्र गति का साधन मिलेगा, बल्कि दोनों राज्यों के बीच रियल एस्टेट, लॉजिस्टिक्स और पर्यटन क्षेत्र को भी जबरदस्त बढ़ावा मिलेगा। इसके अतिरिक्त, इस कॉरिडोर पर मिलने वाले तकनीकी अनुभव के आधार पर देश के अन्य प्रस्तावित सात हाई स्पीड मार्गों के निर्माण में भी तेजी आएगी।

आगामी हफ्तों में तैयार टेस्ट कोच को सूरत डिपो में लाया जाएगा, जहां इसकी प्राथमिक जांच पूरी की जाएगी। इसके बाद प्राथमिकता वाले 50 किलोमीटर खंड पर गति परीक्षण शुरू होगा। समानांतर रूप से, महाराष्ट्र हिस्से में भूमि अधिग्रहण और भूमिगत सुरंग की खुदाई को तीव्र गति से पूरा किया जा रहा है ताकि 2028 की अंतिम समय-सीमा में पूरे 12 स्टेशनों के बीच ट्रेन का निर्बाध संचालन सुनिश्चित किया जा सके।

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